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東營至青州高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目小清河特大橋至陽河互通段實(shí)現(xiàn)雙向通行
12月20日，鐵路工程公司參建的東營至青州高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目小清河特大橋至陽河互通段實(shí)現(xiàn)雙向通行，標(biāo)志著東青高速改擴(kuò)建工程?hào)|營段正式通車。
項(xiàng)目按照“半幅封閉施工、半幅單向保通”交通組織方案，于2024年1月完成左幅拓寬改造，東營方向通行全面轉(zhuǎn)序至新建半幅，關(guān)鍵性工程節(jié)點(diǎn)大清河特大橋于今年9月1日順利合龍。改擴(kuò)建工程舊橋拆除、橋梁拼接、路基拼接為施工重、難點(diǎn)，其中小清河特大橋（1427m）施工工藝復(fù)雜，且施工范圍靠近516國道，工期較長，是制約全線貫通、影響工期的關(guān)鍵點(diǎn)，項(xiàng)目合理規(guī)劃、安全施工、緊抓工期、攻堅(jiān)克難，解決了一系列難題。在小清河特大橋跨小清河航道、引黃濟(jì)青干渠等水位較高的位置承臺(tái)施工采用鋼板樁圍堰，兩聯(lián)懸澆箱梁采用支架現(xiàn)澆與掛籃懸澆工藝，并配備4臺(tái)帶有智能監(jiān)控系統(tǒng)的塔吊輔助施工，保證施工生產(chǎn)安全與進(jìn)度。在橋頭路基和橋梁銜接段采用高速液壓夯補(bǔ)強(qiáng)、液態(tài)粉煤灰臺(tái)背回填等技術(shù)，有效減少了臺(tái)背與橋臺(tái)的不均勻沉降的問題。同時(shí)，使用激光三維攤鋪機(jī)攤鋪，搭配手扶式抹光機(jī)和自重式抹光機(jī)收面，保證橋面平整度，厚度，坡度，顯著提升通行舒適度。
項(xiàng)目共計(jì)推廣24項(xiàng)“四新”技術(shù)，其中項(xiàng)目K69+300-K74+300路段采用環(huán)保穩(wěn)定型橡膠瀝青，占公司所建路段11.7%，與間斷級(jí)配礦料組成橡膠瀝青混合料后，能夠提高路面抗疲勞開裂、抗車轍能力、低溫抗裂性、抗水損害能力等方面的性能。項(xiàng)目積極開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極探索塔吊智能監(jiān)控?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)時(shí)觀測(cè)塔吊運(yùn)行狀態(tài)，提前規(guī)避操作風(fēng)險(xiǎn)，采用“千里眼”可視化管理 、安全監(jiān)測(cè)與預(yù)警模塊在深基坑中的使用、電子識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)、VR安全教育體驗(yàn)中心等科技手段加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理，全力打造“平安百年品質(zhì)工程”。
東青高速公路是國家高速公路網(wǎng)中的18條東西橫線的一橫和11條南北縱線的一縱，是貫穿東營市南北和青州市的交通大動(dòng)脈，也是連接膠東半島、山東東南部通往京津地區(qū)的黃金通道。本次通車路段全長32.138公里（外加長鏈10.898m），采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，全線設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，途徑東營市農(nóng)高區(qū)、廣饒縣，濰坊青州市，沿線廣饒，大王，陽河收費(fèi)站同步恢復(fù)雙向通行。該路段通車后，將有效改善區(qū)域交通條件，進(jìn)一步完善山東省高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
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